Les 10 commandements du cycliste.

J'ai posté un sujet concernant l'attitude de l'automobiliste devant dépasser un cycliste, cette fois et afin que chacun partage intelligeamment la route (si si c'est possible...), je vous livre les 10 commandements du cycliste, chacun se reconnaîtra à un moment donné ou un autre et avouons, (à la décharge de l'automobiliste peu scrupuleux de nous envoyer manger du bitume), que nous ne les respectons pas toujours...

PS l'article 9 est à lire avec attention par Steph, il se reconnaîtra, c'est celui qui n'est pas étanche...



Lors de nos sorties vélo on râle souvent, à raison la plupart du temps, lorsqu'un automobiliste nous frôle de trop près et manque de nous renverser. Le civisme fait partie de nos devoirs, mais les cyclistes respectent-ils les règles ?

Voici 10 règles essentielles concernant les devoirs du cycliste. Chacun pourra y voir des obligations (encore me direz-vous !), mais en cas de problème, et en plus de votre bonne foi, vous aurez le droit avec vous, ce qui est loin d'être négligeable...

1) Rouler en groupe :

Il est possible de rouler à deux de front lorsque la route est assez large. En cas de dépassement par un véhicule, ou lorsque les circonstances l'exigent, il est impératif de se placer systématiquement en file indienne. Il n'est pas possible de rouler à plus de 20 dans un groupe, sans demande spécifique auprès de la préfecture. Vous avez le droit de vous faire escorter par un véhicule avec un gyrophare, si vous êtes nombreux (10 au maximum) (article R431-7) de code de la route). En cas d'infraction : contravention de 2ème classe de 35 euros.

2) Bandes et pistes cyclables :

L'obligation d'emprunter les bandes et pistes cyclables est instituée par l'autorité investie du pouvoir de police, après avis du préfet (article R 431-9). Pour savoir si c'est obligatoire ou non, vous devrez donc faire attention au type de panneau de signalisation. S'il est sur fond bleu, il est conseillé de l'emprunter, mais ce n'est pas obligatoire. En revanche, un panneau cerclé de rouge sur fond blanc indiquera qu'il faut impérativement emprunter la bande ou piste cyclable, sous peine de sanction. En cas d'infraction : contravention de 2ème classe de 35 euros.

3) Eclairage et signalisation :

La nuit ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d'un feu de position avant (lumière blanche) et arrière, non éblouissant (article R 313-5). Tout cycle doit être muni de catadioptres orange visibles latéralement, ainsi que des pédales (article R313-18 à 20). De même, tout cycle doit être équipé d'un avertisseur sonore qui doit pouvoir être entendu à 50 mètres (article R 313-33). En cas d'infraction : contravention de 1er classe de 11€ pour chaque infraction. Dans la réalité, une tolérance est appliquée pour les vélos de course dans la journée.

4) Feux de signalisation et priorités :

Tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu rouge, fixe ou clignotant (article R 412-30). Devant un stop, tout cycliste doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée abordée (article R 415-6). Hors agglomération, tout conducteur abordant une route de grande circulation et ne se trouvant pas lui-même sur une route de cette catégorie est tenu de céder le passage aux véhicules circulant sur la route à grande circulation. En cas d'infraction : contravention de 4ème classe d'un montant minimal de 90 euros pour non respect de la signalisation.

5) Dépassement :

Lorsqu'un véhicule souhaite doubler un groupe de cyclistes, ce dernier doit se mettre en file indienne. Pour effectuer le dépassement le véhicule doit se déporter d'au moins un mètre, en latéral, en agglomération et 1,5 mètre hors agglomération (article R414). En marge, il est interdit à tout occupant d'une voiture à l'arrêt d'ouvrir une portière lorsque cette manœuvre constitue un danger (risque de collision avec un cycliste). En cas d'infraction : au minimum une contravention de 2ème classe de 35 euros.

6) Pédaler en ville :

Le code urbain fait interdiction à toute personne circulant à bicyclette de lâcher le guidon, d'éloigner les pieds des pédales, de tenir un animal en laisse ou de tenir à la main un autre cycle ou un quelconque véhicule (article 33) . De même, il est interdit pour une personne de plus de 8 ans de rouler sur les trottoirs, sous peine de sanctions (article §R 412-34). En ville, les cyclistes peuvent emprunter les couloirs réservés aux transports en commun. En cas d'infraction : contravention de 2ème classe de 35 euros.

7) Téléphoner en roulant :

Le code de la route précise que tout conducteur doit se tenir constamment en état et position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent (article R 412-6). En cas d'infraction : contravention de 2ème classe de 35 euros. Seuls les automobilistes se verront supprimer deux points sur leur permis de conduire.

Rouler en état d'ivresse :

Même en l'absence de tout signe d'ivresse manifeste, le fait de conduire un cycle sous l'emprise d'un état alcoolique, caractérisé par une concentration d'alcool dans le sang égale ou supérieure 0,5 gramme est puni de l'amende prévue pour les contraventions de 4ème classe. En cas d'infraction : contravention de 4ème classe de 135 euros et possibilité de se faire suspendre son permis de conduire pour une durée de trois ans, sans retrait de point, dans le cas de mise en danger de la vie d'autrui.

9) Uriner sur la voie publique :

La fameuse pause pipi, seul ou en groupe, ne doit pas se faire partout. Le règlement général de police sur l'hygiène publique, art. 91, précise "qu'il est interdit à quiconque d'uriner sur la voie publique et contre les propriétés riveraines bâties". Evitez de vous arrêter dans un village, aux abords des maisons et préférez un sous-bois où vous pourrez vous cacher un peu, car au pire, vous pourrez même être taxé d'exhibition sexuelle ! En cas d'infraction : du simple rappel à l'ordre à l'amende de 2ème classe, le montant peut varier en fonction du lieu.

10) Port du casque :

À ce jour, il n'y a aucune obligation de porter un casque à coque rigide lorsqu'on utilise son vélo, aussi bien en ville qu'à la campagne. Vous ne pourrez donc pas vous faire sanctionner par les autorités. Son utilisation est en revanche obligatoire lors d'une course ou cyclosportive. Bien entendu, il est fortement recommandé d'en porter un pour éviter qu'une chute bénigne ne se transforme en drame.

Infraction à vélo et permis de conduire : a-t-on le droit de vous retirer des points ?
Pour illustrer la confusion qui règne à ce sujet, voici un petit témoignage d'un cycliste récemment sanctionné pour avoir grillé un feu rouge. Damien Bothelo coureur de série nationale, explique sa mésaventure. "J'étais à l'entraînement lorsque je suis arrivé sur un pont où était établie une circulation alternée, avec des feux clignotants, pour cause de travaux. Je m'arrête au feu rouge et j'attends que la file de voitures venant à contresens s'arrête à son tour, signe que leur feu est passé au rouge. Je décide alors d'anticiper la mise au vert de mon feu et m'élance quelques secondes avant les voitures. Mais derrière moi, il y avait une camionnette de gendarmerie… qui m'arrête évidemment un peu plus loin pour me verbaliser. J'ai reconnu ma faute, même si j'ai simplement voulu anticiper le démarrage, et les gendarmes me demandant si je suis titulaire du permis de conduire. Je ne le suis pas, mais ils m'assurent que si cela avait été le cas, j'aurais perdu des points, en plus de l'amende classique. Ils ont d'ailleurs eu du mal à remplir leur contravention, ne sachant pas bien quoi écrire dans les cases correspondantes à l'immatriculation et au type du véhicule. Mon statut devrait être jugé au tribunal de police pour connaître le montant de mon amende. Il est sûr que dorénavant, je ferai plus attention pour respecter les feux de signalisation."
Ce cas "classique" d'infraction pause un problème courant qui visiblement n'est pas bien assimilé par les autorités : le retrait de point en cas d'infraction. Pourtant le réglementation est précise à ce sujet : seules les infractions commises au moyen d'un véhicule pour la conduite pour lequel un permis de conduire est exigé sont susceptibles d'entraîner un retrait de points. En clair, quel que soit la faute commise, il n'est pas possible de se voir retirer des points. En revanche, en cas de délit relevant du pénal (état d'ivresse, mise en danger délibérée d'autrui), ces fautes peuvent être passibles de la suspension du permis de conduire, sans retrait de point. Dans le second cas, les autorités jugent que l'attitude dangereuse sur la voie publique doit être sanctionnée, quel que soit le type de véhicule utilisé. Cette réglementation est issue d'une circulaire gouvernementale datant de 1992, après le jugement d'une affaire similaire à celle du témoignage.
Si jamais vous avez perdu des points suite à une contravention de ce type, la Fubicy (Fédération des usagers de la bicyclette) propose un courrier type à renvoyer au ministère, sur son site : www. fubicy.org/cdlr/permis-de-conduire/

Source : Rédacteur et agitateur d'idées de cette fiche : Yves Bonnamour pour la biblio et Karine Le Guillouzer pour le texte (Lannion Triathlon).

MOÏSE le retour,

imaginer Néné avec des cheveux longs et une barbe blanche :santa: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NON, il ne ressemblera jamais à Santa Claus :farao:

Après avoir rappelé les dix commandements du cycliste, regardons ensemble le code de la route vis-à-vis du dépassement d'un cycliste et tirons-en des enseignements. N'oubliez pas que vous avez été, êtes ou serez cycliste prochainement… que les cyclistes peuvent rouler à deux de front (si si), que les pistes cyclables sont majoritairement conseillées et non obligatoires etc…

Article R414-4

1. Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger.
2. Il ne peut entreprendre le dépassement d'un véhicule que si :
1. Il a la possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci;
2. La vitesse relative des deux véhicules permettra d'effectuer le dépassement dans un temps suffisamment bref.
3. Il n'est pas lui-même sur le point d'être dépassé.
3. Il doit, en outre, en cas de nécessité, avertir de son intention l'usager qu'il veut dépasser.
4. Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à quatre roues, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.
5. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions des II à IV ci-dessus est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
6. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Commentaires Articles R414-4 :

Si on s'est assuré qu'il n'y a pas de danger il est donc interdit de klaxonner. En effet le klaxon doit servir exclusivement à prévenir d'un danger (êtes-vous le danger?). De plus un coup de klaxon peut surprendre et faire faire un écart : mise en danger du cycliste.

On ne peut donc doubler un vélo que si on ne peut se rabattre devant lui sans le gêner. Lorsqu'il y une file de voiture on ne doit donc pas le doubler si pour se rabattre on a dans l'idée de le tasser ! Les dépassements juste avant les ronds points, les stops et les "cédez le passage" sont donc déconseillés.Il faut bien évaluer la vitesse du cycliste. Trop souvent cette vitesse est sous-estimée et cela créé un danger pour le cycliste (Anecdote : il m'est même arrivé de me retrouver à terre pour défaut de priorité d'un automobiliste. L'automobiliste m'a indiqué alors pour se justifier que j'arrivai trop vite…). Prenez votre temps.

Tout les cyclistes ne vont pas à la même vitesse. Si vous vous apprêtez à en doubler deux vérifiez qu'ils roulent ensemble. Un cycliste en entraînement sportif va souvent 2 à 3 fois plus vite qu'un cycliste qui se promène, va au travail ou faire ses courses.

Avertir de son intention de dépasser ! Cela veut notamment dire qu'il faut mettre son clignotant. C'est une sérieuse protection pour les cyclistes. Car si vous vous êtes derrière lui pour le doubler alors vous le voyez très distinctement mais les voitures derrière vous le voient-elles ? Il est fréquent d'être surpris de se retrouver derrière un cycliste alors que la voiture qui vient de le doubler n'en a averti personne . Alors avertissez de votre dépassement à l'aide de votre clignotant.

La bonne attitude :

On est en agglomération donc la distance mini à laisser par rapport au vélo est de 1 mètre (en campagne c'est 1.5 mètre)

Comme pour respecter cet écart il doit empiéter sur la voie de gauche (c'est le cas dans 90% des cas car largeur de voiture + 1m + 1m50 pour le vélo > 4 mètres, or les voies les plus larges font 4 mètres) il dépasse lorsqu'il ne gène pas la circulation à contre sens (pas de voiture en face);

Aucun obstacle ne va l'empêcher de se rabattre et il le fera sans gêner le cycliste...

Peut-être êtes-vous cycliste, vous aussi. Vous savez alors qu'en doublant de trop près un cycliste, le mouvement d'air peut le déséquilibrer. L'automobiliste peut également accrocher le cycliste si celui-ci effectue, au dernier moment, un écart pour éviter un trou dans le revêtement ou un caillou. On peut ajouter qu'il est souvent dangereux de doubler un vélo lorsqu'il y a une voiture roulant en contresens (il y a 3 véhicules à gérer et un écart de l'un des 3 peut réduire à néant la sécurité des trois). Est-ce vraiment gênant de prendre son temps ? Faites comme si le cycliste était une voiture et vous regarderez les choses autrement.

Si la sécurité vous motive, très bien. Dans le cas contraire ce sera peut-être votre permis ou votre porte-monnaie.

Article R414-6

1. Les dépassements s'effectuent à gauche.
2. Par exception à cette règle, tout conducteur doit dépasser par la droite :
1. Un véhicule dont le conducteur a signalé qu'il se disposait à changer de direction vers la gauche ;
2. Un véhicule qui circule sur une voie ferrée empruntant la chaussée lorsque l'intervalle existant entre ce véhicule et le bord de la chaussée est suffisant ; toutefois, dans ce dernier cas, le dépassement peut s'effectuer à gauche sur les routes où la circulation est à sens unique ou sur les autres routes lorsque le dépassement laisse libre toute la moitié gauche de la chaussée.
3. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
4. Le fait de contrevenir au I donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Commentaires Articles R414-6 :
CQFD

Article R414-7

Tout conducteur qui effectue un dépassement par la gauche ne peut emprunter la moitié gauche de la chaussée que s'il ne gêne pas la circulation en sens inverse. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Commentaires Articles R414-7 :
CQFD - Voir plus haut.

Conclusion :
On peut donc en extraire les 7 règles d'or pour doubler un cycliste :

1. Ton clignotant tu mettras (Article R414-4);
2. De l'espace existera (devant et à coté du cycliste pendant le dépassement et au moment de se rabattre) (Article R414-4-2);
3. 1m minimum (à 1m50) entre toi et le cycliste tu laisseras (Article R414-4-4);
4. Pas de voiture en sens inverse lors de ton dépassement tu trouveras (Article R414-7);
5. A aucun moment avant, pendant ou juste après le cycliste tu ne le tasseras (Article R414-4);
6. Ton klaxon tu n'utiliseras pas (Article R414-4-1);
7. Par la gauche tu doubleras (Article R414-6).

En toutes circonstances rappelez-vous que vous êtes tel un chevalier dans une armure (votre voiture) mais que le cycliste, lu,i n'a aucune protection !
Nous comptons sur vous, la sécurité routière est l'affaire de tous !

Source : Vincent Lemaire xtriathlon.com