Le dérailleur électrique : Campa ou Shimano ?

C'est comme l'Arlésienne...on en entend parler depuis des années (pensez que quand je courais les projets étaient déjà à l'étude... y'a pas si longtemps que ça mauvaises langues !!...) mais rien ne sort....

Qui des deux géants va frapper le premier : Campa ou Shimano ??

Il faut que le système soit fiable à 100 %, car imaginez qu'en pleine transmission télévisée le coureur sur le point de décrocher une classique, une étape ou un grand tour mette pied à terre car les vitesses passent plus... dur dur pour la mauvaise pub...
Jusque là il y avait des pb d'étanchéité en cas de forte humidité rendant le système capricieux, l'an dernier une équipe pro a testé le modèle, donc on y vient..

Perso j'adopte ! car j'aime l'inovation, et dieu sait si nous sommes à la traîne de ce côté là, hormis les nouveaux matériaux rien de bien révolutionnaire à se mettre sous la pédale depuis justement l'apparition de la pédale automatique. Pourquoi ne nous inspirons nous pas de ce qui se fait en moto ou tout simplement dans le vtt où les progrès techniques sont beaucoup plus significatifs.

A quand, les transmissions par cardan, la suppression de tous ces câbles et gaines, cassettes, chaînes etc etc, mais là encore, on sait sans doute faire mais il faut faire marcher le business.

Alors qui de campa ou shimano va frapper le premier ??..., voici en attenant qq photos de chez campa :



Bon allez !! ça va, les accrocs de shimano, soyez pas en reste, voici le proto de chez shimano dura ace :

Yes le tout éléctrique est fort sympathique mais je dirais que les groupes sont encore moches et lourds.
Alors laissons ces deux constructeurs progresser encore pour qu'ils nous proposent de l'électrique de ouf dans deux ou trois ans.
Moi, je passe en SRAM RED mécanique.

quand, les transmissions par cardan, la suppression de tous ces câbles et gaines, cassettes, chaînes etc etc, mais là encore, on sait sans doute faire mais il faut faire marcher le business.

Ce nouveau vélo existe :


En 2006, la société Américaine Envbike devrait commercialiser un nouveau vélo. En effet celui-ci aura un moteur alimenté par de l'hydrogène liquide. Ce vélo aura un châssis et un design particulièrement avant-gardisme. Le moteur fonctionnant donc à l’hydrogène liquide se composera d'une valise amovible appelée “The Core” . Placée le long du cadre, elle pourra être utilisée à d’autres fins tel qu’un moteur de bateau ou un générateur électrique. Cette valise contient notamment le réservoir d’hydrogène. Ce nouveau vélo fonctionnera en réalité grâce à une production d’électricité fournie par des batteries pouvant atteindre 6 kw. La cellule a hydrogène aura, quant à elle, une puissance de 1 kw.
Le vélo, d’un poids de 80 kg, grâce au design très épuré et surtout à l'utilisation de l'aluminium, pourra atteindre une vitesse de 80 km/h et une autonomie de 4h pour cette vitesse là. L’autonomie restant de 160 km en parcourt urbain avec le plein d’hydrogène. Le prix du vélo sera de 6000$ environ 5800 euros.

yes scotty man je t'enverrai un email pour te dire quand je serai passé sur le tout électrique afin de te dire que tu peux enlever ta dynamo...

C'est clair que je vais avoir besoin d'une dynamo pour Chantilly. Pas de zone industrielle éclairée.
comme toi j'aime le high tech alors j'aurai un oeil sur les groupes électriques.
Entraîne toi bien pour les transitions.

Scotty Man a écrit:-----------------Entraîne toi bien pour les transitions.

Néné, pourquoi tu tousses????????

phil on the air a écrit:

Scotty Man a écrit:-----Entraîne toi bien pour les transitions.

Néné, pourquoi tu tousses????????

pffff... moi au moins je suis aéro....
et en plus mon bovelo sera exposé place des cocotiers ce soir à l'occasion du cinquantenaire de l'asptt !!!
et oui...un Kuota ça séduit le regard des passants et celui qui est dessus celui des passantes...

Youpi, ce soir néné fait des démo de transition éléctrique place des cocotiers.
Attention cela va chauffer. :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

.... Mavic en son temps avait même commercialisé un groupe électrique, mais super Néné tu as pointé le problème: L'ETANCHEITE du système.... qui par définition est vu sa localisation très exposé aux intempéries.... et que dire de la batterie qu'il faut recharger.... ça de plus à mettre dans le sac vélo....!!!
amitiés
didier

Didier BLANGUERNON a écrit:.... Mavic en son temps avait même commercialisé un groupe électrique, mais super Néné tu as pointé le problème: L'ETANCHEITE du système....

yes...tu imagines dans un Paris-Roubaix...ça a intérêt à être au point dans la tranchée d'Aremberg...